As correias Multi V elásticas permitem a transmissão não positiva de binários em acionamentos por correia sem polia tensora. A sua função: O acionamento do alternador, ventoinha, bomba de água, compressor do ar condicionado e direção assistida nos motores modernos. A elevada qualidade das correias Multi V ContiTech garante o funcionamento sem problemas.
Estrutura e funcionamento
Uma correia Multi V Elástica é essencialmente constituída por:
A + C) Borracha sintética, parcialmente reforçada com fibras
B) Corda de tração de poliéster elástica
Ao contrário das correias Multi V normais, as correias ELAST possuem uma corda de tração elástica. A correia é montada sob esforço e mantém intrinsecamente a sua tensão. Não é utilizada a polia tensora no acionamento por correia.
Indicações
Intervalo de substituição:
As correias Multi V estão sujeitas a envelhecimento e desgaste. Por essa razão, têm de ser controladas e substituídas a intervalos regulares. Os intervalos de controle e de substituição são sempre estabelecidos pelo fabricante do veículo e devem ser respeitados.
Em caso de dúvida, consulte o manual do veículo.
Armazenagem:
- Armazenar em local fresco e seco, sem pó (idealmente a 15-25 °C)
- Evitar a exposição à luz solar direta
- Evitar o contato com qualquer tipo de líquido (óleo, água, etc.)
- Período de armazenagem máximo: 5 anos a partir da data de fabricação
Conselhos:
- As correias Multi V elásticas nunca podem ser substituídas por correias Multi V normais
- Para muitos acionamentos, a ContiTech disponibiliza igualmente práticos conjuntos formados pela correia Multi V ELAST + ferramenta
- As correias Multi V elásticas podem ser reutilizadas, caso não sejam danificadas durante a desmontagem
- Só podem ser utilizadas em veículos que venham equipados de fábrica com correias elásticas
- A montagem tem de ser feita exclusivamente com a ferramenta especial da ContiTech
- Verificar o desalinhamento das polias com o Conti Laser Tool
- Determinar o desgaste das correias com o Conti Belt Wear Tester (BWT)
